Mazda Kembangkan i-ELOOP Capacitor Berbasis Sistem Regenerative, Debut di Konsep Takeri

Pengereman regeneratif sistem yang menyimpan energi ke baterai saat pengereman menjadi semakin umum dalam mobil baru karena mereka membantu mengurangi konsumsi bahan bakar.

Hari ini, Mazda disajikan apa klaim untuk menjadi penumpang pertama di dunia kendaraan sistem regeneratif yang menggunakan sebuah kapasitor bukan baterai untuk menyimpan energi, bernama i-ELOOP ("Loop Energi Cerdas").

Menurut Mazda, kapasitor lebih unggul dari baterai karena tidak jauh dengan kebutuhan untuk motor listrik dan dapat diisi dan dikosongkan dengan cepat sementara juga tidak memburuk setelah penggunaan jangka panjang.

Sistem i-ELOOP terdiri dari alternator 12-25V tegangan baru variabel, kapasitor lapisan resistansi rendah listrik ganda dan DC / DC converter. Ini menangkap energi yang lain akan hilang sebagai panas saat pengemudi mengangkat kakinya dari pedal gas dan kendaraan mulai melambat.

Pada saat itu, alternator mulai menghasilkan listrik hingga 25V sebelum mengirimnya ke kapasitor mana disimpan hanya dalam hitungan detik. DC / DC kemudian mengubah listrik dari 25V ke 12V sebelum powering kontrol iklim kendaraan dan sistem audio, berbagai sistem listrik lainnya dan bahkan dapat mengisi baterai jika perlu.

Mazda mengklaim bahwa i-ELOOP, yang akan dikombinasikan dengan perusahaan i-stop otomatis stop-start sistem, mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 10% dan akan tersedia dalam kendaraan produksi pada tahun 2012.

I-ELOOP akan membuat debut publik pada minggu depan di Tokyo Motor Show mobil konsep Takeri, yang pengganti preview Mazda untuk sedan menengah Mazda6 keluarga.

2001 Honda CBR 929 RR 929RR

---

2001 Honda CBR 929RR Fireblade in Yellow/Black. 2nd Owner. Fuel injected. Bike has never been dropped or crashed, but does have a few cosmetic flaws (small dent in tank and scratches from storage). Bike currently has 6K original miles and comes with the following modifications: Full Hindle Exhaust, PC3 USB, Scotts Steering Dampner, Goodridge front stainless steel brake lines, Competition Werks fender eliminator, Pro Grips, and almost new Metzler Sportec tires. Bike also has a brand new battery. Title is clear and clean and in my possession. Reason for sale is due to the purchase of a CBR 1000RR. Price is $5700.

CARA MENYETEL VELG MOTOR

If your bike wheel received less treatment, at least two parts affected. Want to know! If not, broken wheel bearing, and developing uneven tire out. "Kibat the wheels are not perfect anymore," said Didit Fahruzi, specialist alloy wheels set in Kebon Jeruk, West Jakarta.

According Didit, meaning broken wheel is a part of the oval and not straight speleng alias (center) with the drum, while the fingers of course, he continued, there are several kinds. The radius of iron, aluminum, and bar models (racing wheel), all different ways of handling.

If the radius of the plant innate (default), simply reset the strength. Another thing if it is a number 8 in the accident, should be replaced. As for the radius of aluminum is more dense and rigid than steel, so fasten it to be strong.

Another with a racing wheel (cast wheel). There are two categories, innate and the variation of the plant. Congenital motor, according to Didit, more loudly, while the softer variations.

Not straight racing wheel rim lip defect due and there is a hooked pole. To make it right, Didit said, his shop did not use a tool, but manually, ie use diketok with wooden beams.

If a severe breakdown and hard alloy materials, before the knock, first heated sufficiently. Shipping Didit, heating using LPG gas fire. Heat stable and a small fire evenly.

Please note, for the racing wheel, when it is repaired, the result can not come back 100 percent perfect.

GAMBAR HONDA MEGAPRO 200

Honda mega pro 2009 will be present in the not continued in this year 2009. honda new mega pro 2009 this will become a new acreage for modificator in indonesian. Honda honda ablution Mega pro in 2009, because yamaha in the abreast approaching will additionally be ablution their artefact a new motor that is yamha v-ixion 2009. This is a antagonism amid the 2 motor branch in indonesian is actual interesting. I achievement this can account consumers and the motor honda yamaha

Macam Kategori Dalam Sebuah Kontes Modifikasi Motor

Kontes motor merupakan salah satu wadah bagi para pemilik dan pecinta motor untuk menuangkan ide dan kreatifitasnya dalam mendandani motor kesayangannya. Kontes modifikasi motor saat ini sudah banyak digelar di berbagai kota di Indonesia, hadiahnyapun sudah cukup besar. Kelas yang dibuka tersebut mempunyai regulasi dan batasan tertentu. Kelas modifikasi motor tersebut diantaranya:

Kelas minimalis

Kelas minimalis merupakan kelas yang paling mudah untuk kita ikuti karena kelas ini mengadu motor yang mengalami modifikasi minimalis. Modifikasi yang dilakukan pada motor yang ikut di kelas ini hanya untuk mempercantik tampilan tanpa melakukan perubahan yang berarti.

Kelas airbrush

Kelas modifikasi ini merupakan kelas dimana diadu motor yang telah dimodifikasi pada tampilan catnya. Dan dikelas ini biasanya dipisah lagi menjadi beberapa kelas airbrush. Kelas airbrush realis, kelas airbrush grafis dan kelas airbrush tribal. Saat ini ada juga yang membuka kelas airbrush kartun.

Kelas modif

Kelas modif baik bebek modif atau juga sport modif biasanya diisi oleh motor yang telah mengalami modifikasi. Batasan dalam melakukan rubahan pada kelas ini adalah rangka tidak boleh mengalami perubahan.

Kelas ekstrim

Kelas ekstrim dalam kontes modifikasi merupakan kelas yang paling berat, karena di kelas tersebut banyak motor modif yang telah mengalami modifikasi secara total. Jadi bisa dibilang kelas ini merupakan kelas bebas.

Kelas concept bike

Kelas cencept bike merupakan kelas dimana diisi motor konsep yang merupakan hasil kreasi dari para modifikator.

Kelas kontes motor balap

Kelas ini merupakan kelas yang jarang di gelar di kontes modifikasi motor. Kontes modifikasi motor balap biasanya di gelar tersendiri, mempertandingkan motor yang dinilai dari kemampuan mesinnya.

Temukan lebih banyak lagi informasi seputar :

Modifikasi Motor ( Jupiter )

Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor standart yang biasa disebut tune up, perlu diusahakan perubahan-perubahan pada beberapa hal :

1. Meningkatkan / menaikkan perbandingan kompresi.
2. Memperbaiki porting IN maupun EX supaya pemasukan bahan bakar menjadi lancar dan baik.
3. Merubah durasi, Lift noken as.
4. Mengubah pengapian (apabila dalam perlombaan diperbolehkan).
5. Mengubah rasio dengan Close Rasio.
6. Setting karburator.

KOMPRESI
Meningkatkan perbandingan kompresi (Compretion Ratio = CR) adalah cara awal yang ditempuh oleh para mekanik untuk meningkatkan power mesin. Namun demikian untuk meningkatkan perbandingan kompresi perlu diperhatikan beberapa faktor, antara lain :

1. Bahan bakar yang digunakan.
2. Kwalitas piston yang digunakan.

CARA MENAIKKAN KOMPRESI :

1. Mengganti piston dengan model racing.
2. Mendekatkan deck clearance.
3. Membubut Head.
4. Mengelas Head.
5. Membubut Blok dan Piston.

CARA MENURUNKAN KOMPRESI :

1. Merimer dome pada head.
2. Memperdalam coakan klep pada piston.
3. Membubut piston.

KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

1. Power mesin meningkat.
2. Final gear menjadi berat.
3. Power mesin terasa dari putaran bawah sampai atas.

KERUGIAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

1. Mesin menjadi cepat panas.
2. Engine break menjadi besar dan kasar.
3. Apabila perhitungan kompresi tidak tepat, sering terjadi detonasi.

Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin, kita perlu mengetahui dulu    volume silinder yang akan dikerjakan.
CONTOH PADA MESIN JUPITER Z O/S 100
Bore atau D : 52 mm = 5,2 Cm
Stroke 54 mm = 5,4 Cm
= 0,785 x 5,22  X 5,42
= 114,62 cc
≈ 115 cc
CONTOH PADA JUPITER Z  O/S 100
Volume ruang bakar diukur dengan buret lewat busi adalah 14,55 c
Jadi Volume ruang bakar 14,55 cc – 0,7 cc = 13,85
( 0,7 cc adalah Volume Ruang Busi )
Cara menentukan berapa cc isi ruang bakar yang harus kita pakai pada perbandingan kompresi yang sudah kita tentukan.
Misalnya kita menginginkan perbandingan kompresi 1 : 14 berapa volume ruang bakarnya ?
Berarti apabila kita menginginkan perbandingan kompresi 1 : 14, isi ruang bakar harus 8,84cc.
PORTING
Maksud dari mengubah porting adalah usaha untuk meningkatkan atau memperbaiki efisiensi volumetric dengan mengoptimalkan aliran gas ke dalam ruang bakar.
Ada 3 faktor yang menentukan besarnya tenaga pada sebuah mesin :
1. Efisiensi mesin
yaitu seberapa dorongan pada piston yang dihasilkan oleh gaya putaran fly wheel.
2. Efisiensi thermal (panas)
yaitu seberapa banyak bahan bakar yang harus dibakar/ dipanaskan dalam silinder untuk mendorong piston turun menuju TMB secara efisien.
3. Efisiensi volumetric
yaitu membuat saluran / ukuran yang tepat untuk memompa gas secara optimal.
Macam Macam Bentuk Porting
Dalam modifikasi, Head usahakan agar tidak mendapat hambatan apapun, misalnya lubang intake dengan lubang manifold atas juga harus sama dengan joint / karet manifold, usahakan dalam merimer supaya tidak ada ruang yang menyudut.

Mercedes C-Class Bids DTM Farewell with One Last Win

After six years of competing in the German Touring Car Championship, most commonly known as the DTM, the Mercedes-Benz C-Class saloon turned its wheels in anger for the last time at last weekend’s Hockenheim race.

In front of 120,000 spectators that attended the 2011 season finale, the C-Class scored its fifth consecutive win at Hockenheim with Jamie Green crossing the finishing line first, 7.6 seconds ahead of Martin Tomczuk’s Audi A4.

The C-Class leaves the DTM with the distinction of scoring 85 wins in 159 races, which makes it the most successful car in the series history. It can also lay claim to beating its archrival, the Audi A4, by a considerable margin, scoring 51 wins to A4’s 34 in the six years that the two cars have been racing against each other.

From 2012, the DTM gets a total overhaul, with both Mercedes and Audi launching all-new rac cars, the C-Class Coupe and the A5 Coupe respectively, and BMW joining the series after an 18 year-long absence with the M3 Coupe.

“With our C-Class, we have now won more than half the races it has entered”, said Mercedes Motorsport vice president Norbert Haug.

“Since the DTM was revived in 2000, Mercedes-Benz has won 19 races out of 26 at Hockenheim. Next year, the DTM will welcome a third competitor, BMW. At the end of an era, thank you to everybody who has made the third generation possible from the start of 2012,” he added.